Nöbetçi Eczaneler
Serbest geçiş sistemi, ücretli otoyollardaki gişe noktalarının daha hızlı ve güvenli hâle getirilmesi amacıyla yaygınlaştırılıyor. Ankara’nın Kahramankazan ilçesinde bulunan Akıncı Gişeleri’nde sistemin devreye alınmasının ardından gişe adaları ile üst kanopilerin kaldırılması için başlatılan çalışmalar devam ediyor.
Serbest Geçiş Sistemi Nedir, Neden Gündemde?
Serbest geçiş sistemi, araçların ücretli otoyollarda bariyerli gişelerde durmasına gerek kalmadan yollarına devam edebilmesini sağlıyor. Yol üzerindeki elektronik donanımlar, araçların geçiş bilgilerini algılıyor ve belirlenen otoyol ücretini HGS hesabı üzerinden otomatik olarak tahsil ediyor.
Geleneksel gişe düzeninde sürücülerin belirli şeritlere yönelmesi, hızını azaltması veya tamamen durması gerekebiliyor. Yeni sistemde ise gişe adaları ve bariyerler kaldırıldığı için araçlar normal trafik akışı içinde ilerleyebiliyor. Böylece özellikle yoğun saatlerde gişe çevresinde oluşan kuyrukların azaltılması hedefleniyor.
Sistemin yeniden gündeme gelmesinde Akıncı Ücret Toplama İstasyonu’ndaki dönüşüm etkili oldu. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, sistemin kullanıma açıldığını, mevcut gişe yapılarının kaldırılmasına yönelik çalışmalar sırasında giriş ve çıkışların kontrollü şekilde sürdürüldüğünü açıkladı.
Serbest Geçiş Sistemi Hakkında Son Gelişmeler Neler?
Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından işletilen otoyollarda toplam 106 ücret toplama istasyonu bulunuyor. Açıklanan verilere göre bu istasyonların 35’i serbest geçiş sistemine dönüştürüldü. Çalışmalarda trafik yoğunluğunun yüksek olduğu noktalar öncelikli olarak ele alınıyor.
Akıncı’nın yanı sıra Adapazarı, Sultanbeyli, Gerede ve Kandıra ücret toplama istasyonları da 2026 yılında yeni sisteme geçti. Bu noktalarda sürücülerin gişe bariyerlerinde beklemeden geçiş yapabilmesi ve otoyol trafiğinin daha düzenli ilerlemesi amaçlanıyor.
Dönüşüm programı yılın kalan bölümünde de sürdürülecek. Çeşme, Kaynaşlı, İskenderun, Adana Doğu, Adana Batı, Mersin, Eminlik ve Suruç istasyonlarında çalışmaların 2026 sonuna kadar tamamlanması planlanıyor. Bu takvimin uygulanmasıyla sistemin bulunduğu istasyon sayısı 35’ten 43’e çıkacak.
Serbest Geçiş Sistemi Konusunda Merak Edilenler Neler?
Sürücülerin en çok merak ettiği konuların başında ücretlerin nasıl ödeneceği geliyor. Serbest geçiş sistemi ücretsiz kullanım anlamına gelmiyor. Geçiş bedeli, aracın bilgileri elektronik olarak tespit edildikten sonra mevcut HGS hesabından otomatik biçimde tahsil ediliyor.
Sistemin sağladığı avantajlar yalnızca gişe kuyruklarının azaltılmasıyla sınırlı değil. Gişe önlerindeki dur-kalk hareketlerinin azalması, sürücülerin zamandan tasarruf etmesine yardımcı olurken gereksiz yakıt tüketimini ve karbon salımını da düşürebiliyor.
Şerit değiştirme ihtiyacının azalması da trafik güvenliği bakımından önem taşıyor. Araçların gişelere yaklaşırken aniden yavaşlamaması veya farklı şeritlere yönelmemesi, kaza riskinin azaltılmasına katkı sağlayabiliyor. Ancak Akıncı Gişeleri gibi fiziki çalışmaların devam ettiği noktalarda sürücülerin yönlendirme levhalarına uyması ve kontrollü geçiş uygulamalarına dikkat etmesi gerekiyor.
KAYNAK: Haber Merkezi
